記者6月22日從省發展改革委獲悉，近日，國家發展改革委印發《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》。其中提到，到2025年，基本建成軌道上的長三角，形成干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通多層次、優銜接、高品質的軌道交通系統；到2035年，建成高質量現代化軌道上的長三角，實現干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通設施布局一張網樞紐銜接零換乘、運營服務品質優。
《規劃》提出，軌道交通總里程達到2.2萬公里以上，新增里程超過8000公里，高速鐵路通達地級以上城市，鐵路聯通全部城區常住人口20萬以上的城市，軌道交通運輸服務覆蓋80%的城區常住人口5萬以上的城鎮，其中，干線鐵路營業里程約1.7萬公里，形成長三角與相鄰城市群及省會城市3小時區際交通圈。
未來，隨著城際鐵路、市域鐵路等運輸網的完善，長三角的大城市間將形成快速通勤交通圈，來往將更加便捷?！兑巹潯诽岢?，城際鐵路營業里程約1500公里，長三角地區相鄰大城市間及上海、南京、杭州、合肥、寧波與周邊城市形成1—1.5小時城際交通圈；市域（郊）鐵路營業里程約1000公里，上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、寧波都市圈形成0.5—1小時通勤交通圈。
《規劃》中提到的“十四五”軌道交通規劃建設項目共涉及63項，其中干線鐵路24項，城際鐵路9項，市域（郊）鐵路30項，許多線路都與我省密切相關，建成運行后，可為安徽百姓出行帶來更大便利。
在干線鐵路部分，包括沿江高鐵合肥至南京至上海段、沿江高鐵合肥至武漢段、南京經滁州至蚌埠鐵路、南京至宣城鐵路、六安至廬江鐵路、六安至安慶鐵路、揚州經鎮江南京至馬鞍山鐵路鎮江至馬鞍山段、新沂至合肥鐵路宿遷至泗縣東段等；城際鐵路部分，包括合肥至池州城際鐵路、合肥經新橋機場至六安城際鐵路；市域（郊）鐵路部分，包括南京至馬鞍山線、南京至滁河線、南京至天長線二期、合肥新橋機場S1線、黃山市域旅游T1線一期等。
